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JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器採用A字型結構，利用三角形的穩定性，保証在起復作業時故障機車舉升、橫移的穩定，確保作業人員和設備（機車）的安全。
JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器起復點：車鉤
JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器，現場組裝方便、起復作業快速，可適用於任何場合，特別是大型救援設備不能發揮作用的地方，更顯出JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器的優越性。
二、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器適用範圍
1、吊復車鉤適用於整備重量≤70噸
2、適用於鐵路各種彎道線路空間狹小地區。
三、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器使用前的準備
- 檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應良好並保証密封良好。
- 油管接頭要完全插入到位、到底，保証管接頭內封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關閉狀態，極易造成油缸升程嚴重減少或油缸不回位等故障，嚴重時會損坏油缸。
- 油泵內注入足量15、30號液壓油（寒冷地區請注入-10號航空液壓油），油面高于油窗，並連接油管試打壓，排出油管內的空氣。
- 選擇好掉道機車的舉升點車鉤，車鉤上邊與車鉤框間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側間隙墊好木塊，同時碼放枕木將底座安放好。
- 不起復一端的輪對雙向打止輪器。
- 起復一端的轉向架用索具索緊（索緊是為了減小油缸無效空行程）。
四、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器的組裝
- 安裝底座。
- 一支油缸安放在車鉤左側對應的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意油管接頭要交叉對應相接；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯接，油缸和頂托角度不能垂直要小於85度。
- 另一支油缸安放在車鉤右側對應的另一側底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級油缸適量伸出。
五、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器的起復作業
- 再次確認打好止輪器，(鐵翔)復軌器底座按放穩固。
- 同時操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個油缸內注入液壓油，使頂托完全貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。
- 分別向兩個油缸內注入液壓油觀察機車應緩緩被托起，通過控制兩個油缸注油量，保証機車按照我們的要求向上移動。
- 繼續觀察和加大壓力注入液壓油，此時機車垂直向上托起，機車的 到第二根輪對逐漸離開地面。
- 輪對全部高于鋼軌平面時，一支缸繼續注入液壓油，機車繼續向另一側橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時，兩支缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。
- 撤去復軌器、止輪器和轉向架的索具，起復作業完畢。
六、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器的注意事項
JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器它是利用三角形穩定性是他的 優點，一次橫移量略微小是他的不足， 忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險操作），我們要了解設備的性能后，發揮優點，克服不足，堅決不能出現危險操作。
- 起復作業前必須打好止輪起，在油缸舉升時要確認油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現差一點不到位油缸舉升力不足）。
- 油管接頭要完全插入到位、到底，保証管接頭內封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關閉狀態，極易造成油缸升程嚴重減少或油缸不回位等故障，嚴重時會損坏油缸（油缸漲缸，復合缸開裂漏油等）。
- 液壓油一般使用15、30號液壓油，寒冷地區使用航空液壓油。
- 橫移、復位作業，油缸卸油時放油閥注意緩慢放油，因機車太重防止下降過猛造成事故。
4、本產品使用壽命最長5年，延長使用時間會造成一定安全隱患。
5、使用中在任何情況下，不能出現任意一只油缸垂直，否則會發生意想不到的事故。
6、本設備 能滿足60噸以下車輛、車輛一端的起復重量。
七、JFZ1-A（CXA-50型）吊復式復軌器的主要技術指標：
⑴ 級油缸活塞∮80mm，行程1150mm；
⑵ 適用重70噸車輛；
⑶ 工作點100-400mm；
⑷ 舉升高度2700mm；
⑸ 一次橫移量500mm；
⑹標配手動液壓泵（可選高配電動液壓泵或汽油機液壓泵）；
⑺出廠試驗壓力63MPa；
⑻油缸壓力達到63Mpa舉升力45噸；
⑼設備工作環境-20℃--40℃。
