DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器

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DFZ系列复轨器是利用合力举升的原理，将合力举升的过程改进为单只液压缸工作时顶举车轴因车轮受到地面（碎石或枕）及钢轨的阻力所产生的合力来完成横移和举升。DFZ型复轨器在液压起复救援中是最安全的复轨器。轮对掉道后，在起复救援全过程中，无悬空过程，轮缘是沿着地面，导向块和钢轨侧面移动直至复轨，即使油管破裂时也不会发生二次事故，因此对掉道车辆和工作人员是最安全的。
DFZ型复轨器无需锁具，现场安装3分钟内即可完成，轮对掉道300mm左右时，手动泵仅需3—5分钟便可完成复轨，机动泵1分钟即可完成；掉道较远时，因为液压缸为双作用的设计原理，操作人员不需重新进入车下即可立刻进行连续起复作业。对于整个转向架掉道也可采取两台设备同时进行起复救援工作。
DFZ-6(改进型)便携式复轨器是由手动油泵、底座、辅助底座、防滑板、顶杆等组成。体积小、重量轻、起复速度快、操作简单、安全性高。
DFZ-6(改进型)便携式复轨器的顶举点为车轴，单缸为三级液压油缸、 横移量可达380mm、 工作点为280mm、 升程370mm、顶举车轴适用于客车、货车重量≤90吨的起复救援作业。适用于工务轨道车、特殊养路机械作业车、供电作业车、机务客货车、车务客货车等救援起复作业。

DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器是新一代便携式复轨器，该产品在08年铁道部（82）号文件中被指定为铁路救援必备设备。

DFZ-6（改进型）(铁翔)单缸便携式复轨器的特点是: 三级液压缸的伸缩完全靠液压控制，采用 的油缸密封材料，正常使用零故障。

DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器在起复作业时是最安全的复轨器，轮对掉道后在起复作业的全过程中，轮对是沿着地面和钢轨侧面移动至复位，没有悬空过程，即便发生油管破裂也不会发生2次事故，因此对车辆和作业人员得到 安全保护。

DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器起复作业时间短，现场组装时间1-2分钟即可完成，轮对掉道300mm，手动泵需4分钟复位，机动泵只需1分钟一次复位完成。掉道较远时，一般人员不需进入车下在2分钟之内即可完成二次起复作业准备。

2. 一般注意事项

（1）定期按照说明进行保养，避免提前损坏复轨器。

（2）起复作业时，复轨器底座下面要处理成硬底，防止底座下陷变形。

（3）注意油管按照接头颜色插接不能接反否则会损坏油缸，保持各个油管接头清洁，防止异物进入油路造成油缸拉伤。

（4）液压油一般使用普通耐磨液压油，油泵先注入液压油，再抬起油泵手压杆，操作油泵人要站在油泵侧面，不能垮在油泵上操作。

（5）操作油泵感觉压力较高时，手压杆不要抬过高。

（6）复轨作业时注意油缸与底座的夹角不能小于40度，否则易损坏油缸，此时应实行二次复位；注意第三级油缸的升程不能用尽，否则损坏油缸，第三级油缸出来时，应保证轮对两个轮圆的 点接近钢轨踏面高度。

3. DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器主要部件和技术参数

DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器主要由三级液压缸、底座、辅助底座、顶杆、顶托、防滑板、油泵等组成。

4、DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器总成及各部件连接

（1）油泵与油管连接如：（2）油缸与油管连接如：

5、DFZ-6（改进型）(铁翔)单缸便携式复轨器组装注意事项

（1）顶杆安装要保证与钢轨保持垂直，理由防止作业时顶杆与钢轨接触位置移动，造成起复失败。

（2）辅助底座安装时尽量要让后端高于前端，理由起复作业时底座后端受力 ，后端下陷影响起复效果。

（3）防滑板安装注意方向，前段顶在复轨方向轮轴根部，并用绑扎带捆绑牢固。（防滑板捆绑在轴上）

（4）轮对掉道较浅（轴与道床间空间较大）时，要保证油缸与地面夹角≦80º。

（5）轮对掉道较深（轴与道床间空间较小）时，在能安装下复轨器情况下，油缸与地面夹角控制在40 º≦油缸≦80º之间，起复作业使轮对与道床空间加大，这时油缸回位调整油缸与地面夹角到≦80º。

（6）顶托安装在轴上，一定要用绑扎带捆绑牢固。

（7）掉道距离远时，可先不用安装顶杆。

6、DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器起复作业

 （1）将复轨器安置在车轴轴箱居中位置左右，连接好油缸、油管。

（2）起复作业过程中，轮对在油缸的推力下综合外力沿水平方向移动，遇到阻力轮对向上移动，当出现油缸与地面夹角≦40º时，油缸要回位调整油缸与地面夹角到≦80º后再起复。（复轨器在现场组装完毕）

7、掉道距离300mm以上(铁翔)复轨器起复作业注意事项

（1）掉道300mm以上调整好油缸角度（80º≥油缸≥40º）

（2）轮对沿地面向钢轨移动，当出现油缸与地面夹角≦40º时，油缸要回位调整油缸与地面夹角到≦80º后再起复，轮对移动靠近钢轨必须进行2次复位，否则损坏油缸、顶托、防滑板！

8、一般起复作业注意事项

  （1）不起复一端转向架的一根轮对双向打好止轮器，要求止轮器一定要安装贴住轮缘。

  （2）当轮对掉道较远≥300mm，必须进行2次复位，轮对向钢轨移动使油缸与地面夹角小于40度，收缩油缸复轨器向前移动至适宜位置。

  （3）一个转向架2根轮对掉道，先将其中任意一根轮对轮缘下垫上平整物质，理由是给起复另一根轮对时创造转向架转动点。

  （4）起复4轴轨道车转向架2根轮对掉道，先将其中任意一根轮对轮缘下垫上100mm高的平整物质，理由是轨道车转向架上放各种管路较多，这样避免将其碰伤。

  （5）油管接头必须联接紧固、到位否则油路不畅通损坏油缸耽误起复救援工作

9、DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器日常保养

每月将油缸空走一次，观察油缸升起和回位是否正常，各部是否有漏油现象，换季检查油泵箱内液压油是否变质（发白现象），每次使用后检查各部件是否有损坏（发现损坏及时与销售公司联系）和油管各个连接部件清理干净防止异物进入油路内损坏设备。

10、DFZ-6（改进型）单缸便携式复轨器的主要技术指标

1、液压油缸参数：

① 外缸活塞直径155mm；

②  级活塞∮130mm，行程110mm，油缸压力达到63Mpa举升力900KN；

③ 第二级活塞面积∮100mm，行程123mm，油缸压力达到63Mpa举升力500KN。

④ 第三级活塞面积∮70mm，行程137mm，油缸压力达到63Mpa举升力250KN。

2、油缸原理：液压油双作用、油回位；

3、驱动方式：标配手动液压泵、高配电动泵或内燃机动泵（需另购）

4、起复点：车轴；

5、油缸自身高度：220mm；

5、 起复高度：280mm；

7、油缸的总行程：370mm；

8、 起复重量：满足90吨以下机车车辆救援起复作业；

9、单次起复脱线距离：370mm；

10、系统允许工作压力：负载≤63MPa，泄荷≤30MPa；

11、液压油：普通液压油或优质液压油；

12、油缸自重：32KG；

13、使用单个油缸的安装时间＜3min、拆卸时间＜2min。油缸起升时间：3～5min，回位时间：2～3min（用普通液压油）

14、油缸工作时允许与地面夹角：35°～80°

15、油缸水平自行调整距离：≥120mm。

16、油缸静载荷能力：Max836KN、Min242KN

17、设备允许使用环境：温度范围：-30℃～50℃；相对湿度：30%～100%。